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　　國內(nèi)一批、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著***上汽車行業(yè)開始實(shí)行零部件“化采購”策略及***跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。到2010年，中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右。 　
　　可觀的利潤空間，誘人的收入來源，汽車為什么卻反其道而行之？據(jù)記者了解：自2006年推出***家用轎車520以后，每年國內(nèi)汽車銷量都在逐年上升，09年內(nèi)銷***是增長150%。良好的整車銷售前景，同時也在醞釀著力帆一個巨大的配件銷售市場的形成，但此次大幅度下調(diào)轎車配件銷售價格，等于汽車要放棄每年數(shù)百萬甚至數(shù)千萬元之多的配件銷售收入。
　　車輛的性能與行駛速度與日遽增，為增加車輛在高速行駛時剎車的穩(wěn)定性，盤式剎車已成為當(dāng)前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中，使得盤式剎車有優(yōu)良的散熱性，當(dāng)車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時間內(nèi)多次剎車，剎車的性能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，以增進(jìn)車輛的***性。