產(chǎn)品導(dǎo)航 Product navigation 技術(shù)文檔 Industry News
工業(yè)和信息化部網(wǎng)站日前公布了今年前九月我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析報(bào)告。報(bào)告顯示，我國(guó)汽車產(chǎn)銷已連續(xù)7個(gè)月超過百萬(wàn)輛；乘用車單月產(chǎn)銷量***超過100萬(wàn)輛，銷量增速超過40%；商用車增速超過15%；市場(chǎng)繼續(xù)好轉(zhuǎn)；今年9月產(chǎn)銷雙雙超過130萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高并且銷量連續(xù)7個(gè)月超過百萬(wàn)輛，并***突破130萬(wàn)輛，全年1200萬(wàn)輛產(chǎn)銷量已沒懸念，甚至有可能沖擊1300萬(wàn)輛?？磥碇袊?guó)成“***車市”已沒問題，但種種跡象表明，中國(guó)車市還有別的問題——
問題一政策
“在中國(guó)等著買車的排隊(duì)隊(duì)伍愈來愈長(zhǎng)時(shí)，部分機(jī)構(gòu)投資者卻悄然浮現(xiàn)不安情緒,似乎是中國(guó)汽車股盛宴的喧囂聲中已傳來退場(chǎng)的雜音。”近日，有媒體如此報(bào)道。同時(shí)也有分析師指出,部分基金正考慮提前換倉(cāng),預(yù)計(jì)近階段汽車股走勢(shì)可能會(huì)出現(xiàn)分化和震蕩。原因只有一個(gè)，“汽車銷售像股票市場(chǎng)一樣,對(duì)政策的依賴性很大。因此很難預(yù)料明年的情況,因?yàn)槲覀儾恢佬⌒蛙嚋p稅措施在今年底到期后,明年政府是否還會(huì)繼續(xù)執(zhí)行這個(gè)政策。”東方證券分析師秦緒文稱。
今年的車市火爆有很大程度上確實(shí)是政策所起的作用。年初推出排量1.6升以下乘用車減半征收購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策刺激汽車業(yè)銷售,扭轉(zhuǎn)去年四季度因***金融危機(jī)而引發(fā)的汽車銷售低迷窘境,但***出乎意料的是,這些優(yōu)惠政策進(jìn)而引發(fā)國(guó)內(nèi)小型車的購(gòu)買熱潮,并催熱了國(guó)內(nèi)車市。前不久，工信部部長(zhǎng)李毅中已明確表態(tài)，汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策明年會(huì)延續(xù)，但***受人關(guān)注的小排量車購(gòu)置稅減半政策今年底就會(huì)到期，明年是否出臺(tái)新政，至今無(wú)人知曉。目前業(yè)內(nèi)關(guān)于明年的鼓勵(lì)政策眾說紛紜，除了延續(xù)或取消、擴(kuò)大鼓勵(lì)范圍，還有消息稱只會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保、新能源車實(shí)行購(gòu)置稅減免優(yōu)惠。如此多的消息已經(jīng)讓車企和經(jīng)銷商感覺迷失方向。近日，又有傳言稱明年汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策不僅將延續(xù)，并且范圍會(huì)由今年的1.6L以下排量車擴(kuò)大至2L以下排量車，甚至1.4L以下的車會(huì)由現(xiàn)在的購(gòu)置稅減半優(yōu)惠變成全部取消購(gòu)置稅,以至于目前已有經(jīng)銷商反映部分消費(fèi)者有持幣待購(gòu)現(xiàn)象出現(xiàn)。
如果不延續(xù)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，今年底可能會(huì)出現(xiàn)潮，而潮也許比持幣待購(gòu)***令人憂心。專家認(rèn)為，潮對(duì)汽車生產(chǎn)的正常秩序會(huì)造成沖擊，如果供不應(yīng)求，短期缺貨，庫(kù)存告急，而明年一季度就會(huì)出現(xiàn)市場(chǎng)驟冷，銷售困難。某車企市場(chǎng)部相關(guān)人士告訴記者，由于不確定性太多，車企現(xiàn)在都改為一個(gè)月預(yù)測(cè)一次，以及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，不出現(xiàn)令人擔(dān)憂的庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}。